El problema
Suena el teléfono: «quiero dar de baja mi coche». Y detrás vienen las mismas preguntas de siempre. Qué papeles hay que traer. Si le das el certificado de destrucción. Si cuesta algo. Si lo recogéis con grúa, porque no arranca. Y, casi siempre, «¿cuánto me dais por él?».
Cada llamada son diez minutos. Muchas no llegan a nada. Y mientras contestas, el mostrador espera y la nave está parada.
Cuánto te cuesta
Haz la cuenta con tus números. Seis llamadas de bajas al día a diez minutos cada una son una hora diaria, más de veinte horas al mes, solo explicando lo mismo. Y lo que no se ve: el que llama a las nueve de la noche, no le contesta nadie y lleva el coche a otro desguace. Cada baja que se va es también un coche que no despiezas.
Las opciones que existen
- Contestar a mano. Es lo que hay. Funciona en horario, si alguien está libre.
- Una página en la web con las preguntas de siempre. Gratis y útil. Pero la gente no lee: llama igual.
- Un asistente en la web y en WhatsApp que contesta lo que tú has confirmado, recoge los datos del vehículo y te lo deja apuntado para que llames solo cuando merece la pena.
Lo que puede hacer solo
- Explicar cómo funciona la baja con tus palabras: qué documentación hace falta, que el certificado de destrucción lo da un centro autorizado y que la baja definitiva queda comunicada a Tráfico.
- Contestar lo que tú hayas decidido sobre la grúa, los horarios para traer el coche o qué vehículos aceptas: coches, motos, furgonetas…
- Recoger lo que necesitas para tasar: marca, modelo, año, si arranca, si está siniestrado, dónde está y una foto. Si el cliente hace una foto de la ficha técnica, se sacan los datos del coche sin guardar sus datos personales.
- Dejártelo ordenado: cada caso entra en una bandeja de vehículos con todo lo que ha contado, y tú decides a quién llamas primero.
| Quién | Vehículo | Lo que ha contado | Siguiente paso |
|---|---|---|---|
| Particular · WhatsApp · 21:40 | Compacto diésel · 2006 | No arranca · está en un garaje · tiene la ficha técnica | Llamar para tasar |
| Particular · web · 08:15 | Furgoneta · 2003 | Siniestrada · quiere saber qué papeles lleva | Respondido · espera su visita |
| Taller · teléfono · 10:02 | Tres coches de clientes | Quiere saber si se recogen con grúa | Te lo confirma el desguace |
| Particular · web · 12:30 | Berlina · 2011 | El titular ha fallecido | Pasar a una persona |
Lo que nunca debe hacer
- Tasar el coche. «¿Cuánto me dais?» lo contestas tú, después de verlo o con los datos delante. El asistente dice que el precio lo da el desguace y recoge el contacto, con permiso.
- Afirmar lo que no has confirmado. Si todavía no has dicho si la grúa cuesta o no, contesta «te lo confirma el desguace», y te deja la pregunta apuntada para que la escribas una vez.
- Resolver los casos raros. Titular fallecido, coche a nombre de una empresa, papeles perdidos: eso pasa a una persona con todo lo que ha contado.
- Pedir el DNI por el chat. La documentación se ve en el mostrador.
Lo que haría yo
Primero, escribir una vez y bien las respuestas de las bajas: papeles, certificado, grúa, horario y qué vehículos aceptas. Eso solo ya te quita muchas de las llamadas que se repiten. Después, que el asistente recoja los datos del coche y la foto, para que tú llames solo a los que te interesan y ya sabiendo qué coche es.
Es lo que estoy montando para un desguace de coches de Granada. Y si cada baja acaba siendo un coche más en la nave, mira qué coches compensa comprar según lo que te piden.
Mi solución: que las llamadas de bajas se contesten solas y te lleguen ordenadas
Un asistente en tu web y tu WhatsApp que explica la baja con tus respuestas, recoge los datos y la foto del coche y te lo deja en una bandeja para que llames tú. Sobre lo que ya usas y con precio cerrado antes de empezar.