El problema
Buscas en Google la pieza que tú tienes en la estantería y salen tres portales, dos tiendas de Valencia y un foro de 2014. Tú no sales por ninguna parte. Y lo mismo con el nombre de tu pueblo: sale el desguace de al lado y tú, en la tercera página.
Entonces alguien te llama para venderte publicidad. Antes de pagar, hay dos cosas que conviene entender, porque son dos búsquedas distintas y se ganan de forma distinta.
Las dos búsquedas
1. La de la pieza. «Faro delantero izquierdo» y el modelo. La hace gente de toda España, y la gana quien tiene una ficha de esa pieza concreta, con el nombre que la gente escribe, el modelo, los años que vale, el estado y el precio. Sin fichas no hay nada que posicionar: es como querer salir en la guía sin tener teléfono.
2. La del desguace. «Desguace de motos» más tu ciudad. Esta es local, y aquí no manda tanto la web como tu ficha de Google: el horario, las fotos, el teléfono y, sobre todo, las reseñas.
| Lo que escribe la gente | Quién sale hoy | Qué te hace falta para salir |
|---|---|---|
| «faro derecho» + modelo y año | Portales y tiendas grandes | Una ficha de esa pieza, con ese nombre |
| «desguace de motos» + tu ciudad | Los que tienen la ficha de Google al día | Ficha con horario, fotos y reseñas contestadas |
| «despiece» + modelo concreto | Foros y anuncios sueltos | La página del vehículo con sus piezas |
| «me compran el coche para desguace» | Webs nacionales de bajas | Una página que explique la baja y el papeleo |
Lo que arreglaría primero (y es gratis)
- Que el horario cuadre en todos lados. Google dice una cosa, la web otra y el portal una tercera. El que llega a las 15:30 y se encuentra cerrado no vuelve, y encima deja una reseña contándolo.
- Quita el cartel de agosto en octubre. Parece una tontería; es de las primeras cosas que ve quien entra.
- Contesta las reseñas. Todas, también las malas, en dos líneas y sin discutir. Quien está eligiendo entre tú y otro lee eso.
- Lee lo que dicen tus reseñas. Si se repite «no cogen el teléfono», ningún posicionamiento lo arregla: lo arregla que alguien conteste.
- Fotos de verdad de la nave, del mostrador y de los envíos preparados. Las de archivo se notan.
Lo que de verdad mueve la aguja
Tener las piezas subidas. Es lo único que hace que te encuentre gente de fuera buscando algo muy concreto, que es donde está tu ventaja: tú tienes piezas que casi nadie tiene. Si están en la estantería y no en la web, para Google no existen.
Por eso el orden que yo seguiría es: primero las fichas, después la ficha de Google y las reseñas, y la publicidad de pago, la última. Pagar por traer gente a una web donde no está la pieza que buscan es tirar el dinero.
Y una página que casi ningún desguace tiene: la del vehículo entero. «Despiece de este modelo, estas piezas disponibles». Recoge a quien busca por modelo, no por pieza.
Lo que no te puede prometer nadie
Salir el primero. Ni yo ni nadie decide eso. Lo que sí se puede hacer es que cuando alguien busque tu pieza, haya algo tuyo que encontrar; y que cuando llegue, pueda preguntar y recibir respuesta aunque sean las once de la noche.
Por dónde empezaría
Una tarde: ficha de Google al día, horario igual en todos sitios y las últimas veinte reseñas contestadas. Y en paralelo, lo de fondo: ir subiendo las piezas. Si eso hoy te lleva días, mira cómo subirlas con un audio o una foto.
Mi solución: tener cada pieza con su ficha, para que Google tenga algo que enseñar
El inventario y la tienda conectados, cada pieza con su nombre, su modelo y sus años, y la página del despiece de cada vehículo. Primero las fichas; después, si hace falta, la publicidad.